31. 采取( )測量時，貫通誤差用坐標增量平差來調整。
A: 精密導線法
B: 折線法
C: 串線法
D: 中線法

參考答案: A
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32. 公路建設四項制度不 F 包括( )。
A: 招標投標制度
B: 項目法人責任制度
C: 工程監理制度
D: 監理工程師責任制度

參考答案: D
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33. 橋涵跨徑不大于50m 時，宜采用( )跨徑。
A: 標準化
B: 單孔
C: 多孔
D: 特殊

參考答案: A
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34. 竣工驗收委員會不包括( )。
A: 施工技術工人代表
B: 交工驗收組代表
C: 建設單位代表
D: 質量監督代表

參考答案: A
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35. 高速公路的隧道應在兩側設置檢修道，其寬度應( )m。
A: ≤0.75．
B: ≥0.80．
C: ≥0.75．
D: ≤0.80
參考答案: C

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36. 高速公路、一級公路路面不宜分期修建，但位于軟土、高填方等工后沉降較大的局部路段，可
按 ( )的原則實施。
A: 一次設計、一次實施
B: 一次設計、分期實施
C: 分期設計、分期實施
D: 分期設計、一次實施

參考答案: B
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37. 交通主管部門對從事危及公路安全的作業，應責令其停止違法行為，并處( )。
A: 5萬元以下罰款
B: 3萬元以上罰款
C: 5萬元以上罰款
D: 3萬元以下罰款

參考答案: D
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38. 公路工程重大、較大設計變更實行( )。
A: 預審制
B: 申報制
C: 審批制
D: 監管制

參考答案: C
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39. 下列屬于投標人編寫的投標文件內容的是( )。
A: 招標文件
B: 投標須知
C: 施工組織設計
D: 合同通用條款

參考答案: C
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40. ( )的交底下作，是各級技術交底的關鍵。
A: 施工圖技術
B: 施工員向班組
C: 施工隊一級
D: 施工技術

參考答案: B
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多項選擇題(每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。)

41. 材料運輸管理包括( )。
A: 數量管理
B: 材料包裝管理
C: 運輸工具管理
D: 材料發運管理
E: 質量管理

參考答案: B C D
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42. 原有公路路基的干濕類型，可以根據路基的( )劃分。
A: 臨界高度
B: 臨界溫度
C: 分界稠度
D: 分界相對含水量
E: 分界密度

參考答案: C D
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43. 粒料類嵌鎖型包括( )。
A: 泥結碎石
B: 級配碎石
C: 泥灰結碎右
D: 級配礫石
E: 填隙碎石

參考答案: A C E
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44. 在施工組織設計的編制準備工作中要收集的資料有( )。
A: 當地社會治安情況
B: 各種定額及概預算資料
C: 工程設計文件
D: 施工技術資料
E: 自然條件和經濟調查資料

參考答案: B C D E
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45. 按剛度不同，護欄的形式可分為( )。
A: 纜索式護欄
B: 波梁式鋼護欄
C: 剛性護欄
D: 半剛性護欄
E: 柔性護欄

參考答案: C D E
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46. 填隙碎石(礦渣)基層和底基層實測項目有( )。
A: 強度

B: 壓實度
C: 厚度
D: 彎沉值
E: 縱斷高程

參考答案: B C D E
題目分值: 1.0 分
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47. 現場質量檢杏控制的方法主要是( )。
A: 測量
B: 提高
C: 觀察
D: 分析
E: 管理

參考答案: A B C D
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48. 收費系統主要有( )。
A: 信息識別系統
B: 收費視頻系統
C: 內部對講系統
D: 安全報警系統
E: 電源系統

參考答案: B C D E
題目分值: 1.0 分
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49. 公路建設單位應貫徹( )原則。
A: 節約用電
B: 節約用水
C: 節約用地
D: 保護生態環境
E: 切實保護耕地

參考答案: C E
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50. 下列( )部門不是初步確定公路工程質量事故類別性質的部門。
A: 建設單位
B: 施工單位
C: 質量監督站
D: 監理單位
E: 設計單位

參考答案: A B D E
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案例分析題

（一）

51. 某公路工程項目，在施工過程中出現路基縱向開裂并形成錯臺，技術人員經過技術分析，采取
了邊坡加設護坡道的措施對其做了處理工作。 1．簡述造成路基出現縱向開裂并形成錯臺的原因有哪
些? 2．預防路基出現縱向開裂的措施有哪些? ________

參考答案:

1．路基縱向開裂甚至形成錯臺的原因： (1)清表不徹底，路基基底存在軟弱層或坐
落于古河道處。 (2)溝、塘清淤不徹底、回填不均勻或壓實度不足。 (3)路基壓實不均。 (4)舊路利用路段，新舊路基結合部未挖臺階或臺階寬度不足。 (5)半填半挖路段未按規范要求設置臺階并壓實。(6)使用滲水性、水穩性差異較大的土石混合料時，錯誤地采用了縱向分幅填筑。 (7)高速公路因邊坡過陡、行車渠化、交通頻繁振動而產生滑坡，最終導致縱向開裂。

 2．預防路基縱向開裂的措施有： (1)應認真調查現場并徹底清表，及時發現路基基底暗溝、暗塘，消除軟弱層。 (2)徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩性好的材料產格分層回填，嚴格控制壓實度滿足設計要求。 (3)提高填筑層壓實均勻度。(4)半填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，應嚴格按規范要求將原地面挖成寬度不小于1.0 m的臺階并壓實。 (5)滲水性、水穩性差異較大的土石混合料應分層或分段填筑?不宜縱向分幅填筑。 (6)若遇有軟弱層或古河道，填土路基完工后應進行超載預壓，預防不均勻沉降。 (7)嚴格控制路基邊坡，必須符合設計要求，杜絕虧坡現象。

題目分值: 1.0 分

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（二）
52. 某路橋建設公司承建一條高速公路的施工任務，全長32km，該施工單位依據相關標準和規范，
并結合建設任務、施工管理和質量檢驗評定，狠抓工程質量，在各分部分項工程完工后，做了質量檢
驗。 1．路基工程質量檢驗的主要內容有哪些? 2．路面基層的主要檢驗內容有哪些? 3．水泥混凝土路面的主要檢驗內容有哪些? _________

參考答案: 1．路基工程質量檢驗的主要內容為： (1)路基的寬度和標高(包括邊溝)； (2)路基的
平面位置； (3)邊坡坡度及邊坡加固； (4)排水設施的尺寸及底面縱坡； (5)填土壓實度、彎沉值； (6)取土坑、棄土堆、護坡道、截水溝、排水溝的位置和形式是否正確； (7)隱蔽工程檢查記錄。 2．路面基層的主要檢驗內容有： (1)基層的高程、厚度、寬度、橫坡度和平整度； (2)基層的壓實度和強度。 3．水泥混凝土路面的主要檢驗內容為： (1)水泥混凝土面板的彎拉強度、平整度和厚度； (2)水泥混凝土路面的抗滑構造深度； (3)相鄰面板間的高差、縱橫縫順直度； (4)水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。

題目分值: 1.0 分

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（三）
53. 承擔某公路工程項目施工任務的某施工單位根據有關文件和資料對該公路工程質量控制設置了
關鍵點，該工程技術總負責人負責對技術文件、報告、報表進行審核和分析，在具體施工中遇到以下
情況： (1)由于第三方的原因，該工程被迫停工，停工時項目經理組織有關人員對其質量進行了檢查，均合格，停工15天后復工，項目經理在未檢查的情況下指示繼續施工。 (2)在某關鍵工序施工完畢后，為確保工序合格，由施工人員對其質量進行自檢后達到合格標準，緊接著便開始下道工序的施工。

1．公路工程質量控制關鍵點要根據哪些文件和資料的要求設置?

2．公路工程質量控制關鍵點的控制內容包括哪些?

3．工程技術總負責人負責對技術文件、報告、報表進行審核和分析是否妥當 ?如不妥，應由誰負責?

4．項目經理在未檢查的情況下指示繼續施工是否正確?并說明理由。

 5．施工人員對關鍵工序自檢合格后，開始下道工序的施工是否妥當?如不妥，應該怎樣才可進入下道工序的施工?

6．公路工程現場質量控制的主要方法有哪些?

7．公路工程現場質量檢查控制的方法有哪些? ________

參考答案:

1．公路工程質量控制關鍵點要根據設計文件，項目專用技術規范和施工質量控制計劃的要求設置。

2．公路工程質量控制關鍵點的控制內容包括： (1)制定質量控制關鍵點的管理辦法 ；(2)落實質量控制關鍵點的質量責任； (3)開展質量控制關鍵點 QC 小組活動； (4)在質量控制關鍵點上開展一次抽檢合格的活動； (5)認真填寫質量控制關鍵點的質量記錄； (6)落實與經濟責任相結合的檢查考核制度。

3．工程技術總負責人對技術文件、報告、報表進行審核和分析不妥，應該由項目經理負總責。

4．項目經理在復工前未檢查的情況下指示施工不正確。 理由：因處理質量問題或某種原因停工后再復工時，均應經檢查認可后方可復工。

5．施工人員對關鍵工序自檢合格后，便開始下道工序的施工不妥當。 正確做法：在自檢、互檢的基礎上，還要組織專職人員進行工組交接檢查，確保工序合格后，方可進入下道工序施工。 6．公路工程現場質量控制的主要方法有；測量、試驗，觀察、分析、監督、總結提高。 7．公路工程現場質量檢查控制的方法有：開工前檢查；工序交接檢查與工序檢查；隱蔽工程檢查；停工后復工前的檢查；分項、分部 工程完工后的檢查；成品、材料、機械設備等的檢查；巡視檢查。

您的答案:
題目分值: 1.0 分