生命需要奮斗，奮斗與不奮斗，造就的結果截然不同。生無所息，保持奮斗的姿態(tài)，讓世界變得如此燦爛，讓你的人生絢爛多姿。千萬不能滿足小溪的平緩，否則你也就滿足了自己的平庸，只有欣賞到山峰的險峻，才有機會欣賞自己。2021年安全工程師《礦山安全》每日一練已更新，快來挑戰(zhàn)吧!

　　1.我國地鐵施工方法由最初單一的明挖法發(fā)展到現(xiàn)在的多種方法并存的施工方法。下列施工方法中，不屬于地鐵常用施工方法的是()。

　　A.明挖

　　B.暗挖

　　C.盾構法

　　D.人工法

　　【答案】D

　　2.目前地鐵車站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、蓋挖法及這幾種方法的組合與變化形式，如遇到淺埋車站，征占地較容易，可使用的空間比較大，周邊環(huán)境簡單的環(huán)境時，可采用()。

　　A.明挖法

　　B.蓋挖法

　　C.暗挖法

　　D.盾構法

　　【答案】A

　　3.目前地鐵車站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、蓋挖法及盾構法。充分利用圍巖的自承作用，要求初期支護具有一定剛度，以改造地質條件為前提，以控制地表沉降為重點，以格柵和噴錨作為初期支護手段，按照十八字原則進行設計和施工的施工方法，屬于()。

　　A.明挖法

　　B.暗挖法

　　C.蓋挖法

　　D.盾構法

　　【答案】B

　　4.暗挖地鐵車站的結構形式、工程環(huán)境條件及暗挖工法三者密切相關。下列暗挖地鐵車站結構形式選擇原則的說法中，錯誤的是()。

　　A.在滿足功能的前提下，車站的結構形式應盡量緊湊、壓縮土建規(guī)模，節(jié)省造價

　　B.在車站客流量較大，地質條件較好，地下水可以疏干的情況下，可采用單拱單層結構形式

　　C.當車站客流量不大，水文地質條件好時，可采用多拱(或單拱多跨)單層結構形式

　　D.當車站受環(huán)境條件限制，線間距不能拉開，島式站臺寬度小于12m時，可采用雙拱或單拱結構

　　【答案】B

　　5.下列不屬于暗挖車站工法選擇原則的是()。

　　A.安全可行性原則

　　B.工期可控性原則

　　C.整體可靠性原則

　　D.經濟合理性原則

　　【答案】C

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