2024年二級建造師《公路專業工程管理與實務》科目的考試于2024年6月1日至6月2日舉行，為方便考生及時了解自己的考試情況，做好下一步的工作或學習安排，大立教育及時整理了公路實務科目的考試真題和參考答案等相關信息，供考生核對答案，估算自己的分數。

單選題 (每題1分，共20題，共20分)

下列每小題的四個選項中，只有一項是最符合題意的正確答案，多選、錯選或不選均不得分。

1.為防止拋扔的雜物進入橋下公路,需在公路橋梁兩側設置()

A. 防落物網

B. 刺鋼絲網

C. 護欄隔離柵

D. 暫缺

【答案】 A

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】略

2.公路標準體系中,屬于通用板塊的模板塊是()

A. 項目管理

B. 造價

C. 安全

D. 檢測評價

【答案】 C

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】略

3.公路工程項目施工安全總體風險評估采用方法是()

A. 指標體系法

B. 安全檢查表法

C. 作業條件危險評價法

D. 風險矩陣法

【答案】 A

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】略

4.施工單位編制的對整個施工過程統籌規劃,能指導施工活動的綱領性文件是()

A. 質里保證措施

B. 專項施工方案

C. 安全技術措施

D. 施工組織設計

【答案】 D

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】略

5.投標文件采用雙信封形式密封的，第一信封內的交件是()

A. 技術文件

B. 報價

C. 商務文件和技術

D. 報價商務

【答案】 C

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】略

6.在公路工程中,既反映各分部(項)工程的進度,又能反映工程總體進度的"公路工程進度表”包括()

A. "S"曲線和描道圖

B. 前鋒線和網絡間

C. 制鋒線橫道圖

D. 檔道、金斜集圖

【答案】 A

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】略

7.不列隧道監控量則項目中，屬于選測項目的是( )

A. 洞內外觀察

B. 圍巖壓力

C. 周邊位移

D. 拱腳下沉

【答案】 B

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】略

8.瀝青混凝土路面結構中,可用于粘結上下結構層并使用之成為一個整體的功能會是( )

A. 透層

B. 粘層

C. 上封層

D. 下封層

【答案】 B

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】略

9.下列按礦料級配進行分類的瀝青混合料中,屬于間斷級配()

A. SMA

B. AC

C. OGFC

D. AM

【答案】 A

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】暫無解析

10.下列測量最佳含水率說法正確的是（  ）

A. 含水量高的土用干土法

B. 試樣用過后不能重復使用

C. 用干法或濕法制備的試樣不少于3個

D. 重型擊實試驗和輕型擊實試驗的方法和原理基本相同

【答案】 D

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】暫無解析

11.振動沉管樁,最終停振標準應以設計規定的式通過試核驗證的(  )

A. 高程控制

B. 貫入度控制

C. 最終貫入度和樁頭高程控制為主

D. 高程控制為主，以最終貫入度校準

【答案】 D

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】暫無解析

12.大橋、隧道、線路曲線等重要工點、定位坐標及主要控制標高等測量內業準備計算必須采用不同方法進行計算核對，且經（     ）審核后可用于現場測量。

A. 項目經理

B. 總工程師

C. 項目技術人員

D. 測量負責人

【答案】 B

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】暫無解析

13.工程項目成本管理活動中不確定因素最多、最復雜、最基層也是最重要的管理內容是（）

A. 成本預測

B. 成本分析

C. 成本控制

D. 成本計劃編制

【答案】 C

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】暫無解析

14.高邊坡滑坡體可能出現的危險（）

A. 涌泥

B. 物體打擊

C. 幫具片

D. 坍塌

【答案】 D

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】暫無解析

15.可以表示質量特性波動與其潛在原因關系，即表達和分析因果關系的圖標方法是（ ）

A. 分層法

B. 魚刺圖

C. 排列圖法

D. 直方圖

【答案】 B

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】暫無解析

16.地下水位較高基坑開挖深度大于5m時，應采用( )進行支護

A. 槽鋼

B. H型鋼

C. 工字鋼

D. 鋼板樁圍堰

【答案】 D

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】地下水位較高，基坑開挖深度大于4m 時，宜采用鎖口鋼板樁或鎖口鋼管樁圍堰進行支護，其施工要求應符合相關規范規定;

多選題 (每題2分，共10題，共20分)

下列每小題的備選答案中，有兩個或兩個以上符合題意的正確答案，至少有1個錯項，多選、錯選均不得分；少選，所選的每個選項得0.5分。

17.下列屬于投標人之間串標的是( )

A. 投標人之間約定中標人

B. 投標人之間約定部分投標人放棄投標或者中標

C. 招標人明示或暗示為特定投標人提供方便

D. 投標人之間協商投標報價等投標文件實質性內容

E. 招標人與投標人為謀取特定投標人中標而采取的其他串通行為

【答案】 A,B,D

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】有下列情形之一的，屬于投標人相互串通投標:

①投標人之間協商投標報價等投標文件的實質性內容;

②投標人之間約定中標人;

③投標人之間約定部分投標人放棄投標或者中標;

④屬于同一集團、協會、商會等組織成員的投標人按照該組織要求協同投標;

⑤投標人之間為謀取中標或者排斥特定投標人而采取的其他聯合行動。

18.下列屬于施工場地建設費的是()

A. 進出場臨時便道

B. 辦公區場地硬化

C. 臨時井水

D. 混凝土攪拌設備

E. 圍墻隔離設施

【答案】 B,C,E

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】施工場地建設費:按照工地建設標準化要求進行承包人駐地、工地試驗室建設，辦公、生活居住房屋和生產用房屋等費用;場區平整、場地硬化、排水、綠化、標志、污水處理設施，圍墻隔離設施等費用，以及以上范圍內各種臨時工作便道、人行便道，工地臨時用水、用電的水管支管和電線支線，臨時構筑物、其他小型臨時設施等的搭設或租賃、維修、拆除及清理的費用;另外，還包括工地試驗室所發生的屬于固定資產的試驗設備和儀器等折舊、維修或租賃費用以及施工揚塵污染防治措施費和文明施工、職工健康生活的費用。但不包括紅線范圍內貫通便道、進出場的臨時便道、保通便道。

19.下列可以用于二級公路基層的是()

A. 石灰穩定土 

B. 級配礫石 

C. 二灰土

D. 粉煤灰 

E. 級配碎石

【答案】 B,E

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數等技術要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公的基層以及各級公路的底基層。

20.橋梁附屬結構中屬于橋面系的有( )

A. 支座

B. 橋面鋪裝

C. 防水與排水系統

D. 護欄

E. 燈光照明

【答案】 B,C,D,E

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】橋梁附屬設施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等，其中橋面系包括橋面鋪裝、防水與排水系統、護欄、燈光照明等。

21.隧道洞門結構起到支擋邊坡、仰坡作用的是()

A. 削竹式洞門 

B. 翼墻式洞門

C. 臺階式洞門

D. 喇叭式洞門 

E. 框架式洞門

【答案】 B,C

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】端墻式洞門包括:墻式洞門、墻式洞門、臺階式洞門、式洞門、拱墻式洞門。一般垂直于隧道軸線設置;翼墻式隧道洞口平行于路線的路基邊坡支擋結構，與洞門端墻相連。

22.下列屬于混凝土橋面鋪裝的實測項目是()

A. 寬度

B. 厚度 

C. 橫坡 

D. 抗滑構造深度

E. 中線平面偏位

【答案】 B,C,D

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】瀝青混凝土橋面鋪裝實測項目:壓實度(△)、厚度、平整度、滲水系數、橫坡、抗滑構造深度。

23.繪制實際進度前鋒線的關鍵是標定某檢查時刻正在施工的各工作的實際進度達到點的方法有( )

A. 計劃的工作量

B. 已完成的實際工作量

C. 完成工作尚需時間

D. 完成剩余工作所需時間

E. 未完成工作量

【答案】 B,C

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】繪制實際:鍵是標定某檢查時刻正在施工的各工作的實際進度到達點。有以下兩種標定方法。

① 已完成的實際工程量標定

② 按尚需時間來標定

24.報告事故的內容包括（）

A. 事故發生單位概況

B. 事故現場情況

C. 事故的簡要經過

D. 事故性質和事故調查報告

E. 已采取的措施

【答案】 A,B,C,E

（本答案非官方發布，僅供參考）

【答案解析】報告事故應當包括下列內容:

①事故發生單位概況。

②事故發生的時間、地點以及事故現場情況

③ 事故的簡要經過。

④)事故已經造成或者可能造成的傷亡人數(包括下落不明的人數)和初步估計的直接經濟損失。

⑤ 已經采取的措施。

⑥ 其他應當報告的情況。

案例分析 (每題20分，共4題，共80分)

根據所給材料回答問題。

25.【背景資料】施工單位承接了路面工程，開工前施工編制了施工組織設計，其中雙代號網絡計劃圖如圖所示。

面層施工前，施工單位對采用振動沉管灌注法施工 CFG。施工工序為:原地表處理-A-沉管下至設計深度一停機一泵送混合料→拔管→B。

施工中發生以下事件:

事件一，CFG 樁施工前進行了成樁試驗，確定了施工工藝、質量標準及相關參數。

事件二:水泥混凝土面層施工中，施工單位的施工技術人員提出

CFG 樁的部分施工技術要求如下沉管至設計高程后應盡快投料;

首次投料應使管內混合料超灌高度不小于0.5m:當遇淤泥層時，適拔管速度宜適當放慢。每拔管 2m 后應反插不小于 0.3m再拔管。

經檢查,CFG 拉軟基處理的樁徑*****束后進行路基，路基設計填高H的平均值為 2.6m

【問題】

1、CFG 樁施工工序中A、B工席的內容

2、事件一中成推過驗應確定哪兩項參數?

3、事件二中 CFG樁施工技術要求的兩處錯誤，并改正。

4、CFG 樁軟基處理的質里檢查項目還缺少哪兩項?

【答案解析】1、A 為測里放樣B為沉管機移位。

2、速度、投料數量

3、錯誤之處一:首次投料應使管內混合料超灌高度不小于 0.5m。

改正:首次投料量應使管內混合料面與投料口平齊。

錯誤之處二:每拔管 2m 后應反插不小于 0.3m 再拔管

改正:撥管過程中不得反插。

4、還缺少:樁距、復合地基承載力

持續更新中。。。。。。