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二級建造師

2018寒假特訓之二級建造師公路實務每日一練(2.18)

發布時間:2018-02-18 08:31:56來源:大立教育點擊數:

2025年二級建造師報考條件審核查詢

專業: 手機號碼: 立即查詢
導讀:
2018年二級建造師考試距離大家已經越來越近了,備考的時候練習題不能少,它能幫助大家好好檢測并鞏固學習過的知識點,大立教育今天為大家準備了公路實務科目的練習題。

   參加2018年二級建造師考試的考生們注意啦,距離考試還有103天的時間。春節前后不要忘了學習,2018寒假特訓的首要任務是幫助大家牢牢掌握知識點。大立教育每天精心挑選幾道練習題,以下題目來自公路實務科目。

 

  考點:

  三、預應力混凝土

  1.預應力管道

  (1)管道應采用定位鋼筋固定安裝,使其能牢固地置于模板內的設計位置,并在混凝土澆筑期間不產生位移。

  (2)所有管道均應設壓漿孔,還應在最高點設排氣孔及需要時在最低點設排水孔。

  3.施加預應力

  (1)預應力機具設備及儀表(壓力表的精度應>1.5級),應由專人使用和管理,應定期維護和檢驗。張拉設備(包括活塞的運行方向與實際一致)應配套標定,并配套使用。長期不使用或標定時間超過半年或張拉超過300次或在使用中預應力機具設備或儀表出現反常現象或千斤頂檢修后應重新標定。彈簧測力計的校驗期限不宜超過2個月。校驗應在經主管部門授權的法定計量技術機構定期進行。

  (3)預應力筋采用應力控制方法張拉時,應以伸長值進行校核,實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求,設計無規定時,實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內,否則應暫停張拉,待查明原因并采取措施予以調整后,方可繼續張拉。

  (4)預應力筋張拉時,應先調整到初應力σ0,該初應力宜為張拉控制應力σcon的10%~15%,伸長值應從初應力時開始量測。實際伸長值除量測的伸長值外,必須加上初應力以下的推算伸長值。對后張法構件,在張拉過程中產生的彈性壓縮值一般可省略。

  習題:

  1.關于預應力管的說法,錯誤的是( )。

  A.所有管道均應設壓漿孔

  B.應在管道最低點設排氣孔

  C.必要時在管道最低點設排水孔

  D.管道應采用定位鋼筋固定安裝

  【參考答案】B

  2.預應力筋張拉的實際伸長值△L(mm),可按下式計算△L=△L1+△L2 式中△L1表示從初應力至最大張拉力間的實測伸長值,△L2表示( )。

  A.初應力以下的推算伸長值 B.超張拉伸長值

  C.預應力損失伸長值 D.錨具變形伸長值

  【參考答案】A

 

  2B314000公路隧道工程

  考點:

  隧道結構組成

  ―、概念及分類

  按地層分為巖石隧道(軟巖、硬巖)、土質隧道;

  按所處位覃分為山嶺隧道、城市隧道、水底隧道;

  按施工方法分為礦山法、明挖法,盾構法等;

  按埋置深度分為淺埋和深埋隧道;

  按斷面形式分為圓形、馬蹄形、矩形隧道等;

  按國際隧道協會(ITA)定義的斷面數值劃分標準分為特大斷面(100m2以上)、大斷面(50~100m2)、中等斷面(10~50m2)、小斷面(3~10m2)、極小斷面(2~3m2);

  按車道數分為單車道、雙車道、多車道;

  按照長度分為特長隧道;L>3000m,長隧道:3000m≥L≥1000m,中隧道:1000m≥L>500m,短隧道:L≤500m;

  按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。

  按照跨度分為小跨度隧道:B〈9m,中跨度隧道:14m〉B≥9m,大跨度隧道:18m〉B〉14m,超大跨度隧道:B≥18m。

  【總結】

2018寒假特訓之二級建造師公路實務每日一練2181.png

  二、組成

  隧道結構構造,由主體構造物附屬構造物兩大類組成。主體構造物是為了保持巖體的穩定和行車安全而修建的人工永久建筑物,通常指洞身襯砌洞門構造物

  (一)洞門類型及構造

  1.洞門類型

  洞門類型有:端墻式、翼墻式、環框式、遮光式、削竹式等。

  (1)洞口仰坡地腳至洞門墻背應的水平距離不應小于1.5m。洞門端墻與仰坡之間水溝的溝底與襯砌拱頂外緣的高度不應小于1.0m。洞門墻頂應高出仰坡腳0.5m以上。

  【總結】

2018寒假特訓之二級建造師公路實務每日一練2182.png

  (二)明洞類型及構造

  洞頂覆蓋層較薄,難以用暗挖法建隧道時,隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時,道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉,但又不宜做立交橋時,通常應設置明洞。

  1.明洞類型

  明洞主要分為拱式明洞棚式明洞兩大類。按荷載分布,拱式明洞又可分為路塹對稱型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型半路塹單壓型。按構造,棚式明洞又可分為墻式、剛架式、柱式等。

  2.明洞構造

  (1)拱式明洞

  整體性較好,能承受較大的垂直壓力和側壓力。內外墻基礎相對位移對內力影響較大,所以對地基要求較高。

  (2)棚式明洞

  受地形、地質條件限制,難以修建拱式明洞時,邊坡有小量塌落掉塊,側壓力較小時,可以采用棚式明洞

  【總結】

2018寒假特訓之二級建造師公路實務每日一練2184.png

  (三)襯砌

  按支護理論,分為整體式襯砌、復合式襯砌和噴錨襯砌。

  (四)附屬設施

  隧道的附屬設施是指為確保交通安全和順適而設置的通風設施、照明設施、安全設施、供配電設施、應急設施等。長度大于l00m的隧道應設置照明。

  【總結】

2018寒假特訓之二級建造師公路實務每日一練2185.png

  習題:

  1.根據《公路隧道設計規范》,長度大于( )的隧道應設置照明。

  A.100m B.150m

  C.200m D.250m

  【參考答案】A

  2.按隧道間的距離,隧道分為( )。

  A.連拱隧道 B.小凈距隧道

  C.分離式隧道 D.極小斷面隧道

  E.分叉式隧道

  【參考答案】ABC

  3.明洞主要分為拱式明洞和( )明洞兩大類。

  A.端墻式 B.棚式

  C.環框式 D.遮光式

  【參考答案】B

 

  這幾道題目難度不大,相信大家通過這道題一定可以把學過的知識鞏固好。想要更多2018年二級建造師考試的學習資料,可點擊咨詢>>

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